日本の路面電車を路線延長の長い順に図に掲げた。

　路面電車とは道路上に敷設された軌道（「併用軌道」）を走行する電車である。路面電車向けの「軌道法」により敷設されるが、同法による道路以外の「新設軌道」もある。また専用の通行空間をもつ鉄道は、「鉄道事業法」に基づいているが、例外的には道路に敷設が可能である。例えば鉄道路線である江ノ島電鉄は一部に道路併用区間（江ノ島〜腰越）を有する。

　最も長い路線をもつ路面電車は、土電（とでん）の愛称で親しまれている土佐電気鉄道であり、延長は25.3キロである。

　広島電鉄は市内線と直通で路面電車が走る鉄道路線として宮島線16.1キロ（ＪＲ山陽本線とほぼ並行）を有しており、これを加えると広島電鉄が最長の路面電車ということになる。

ひとくちメモ（東京新聞「知り得ランキング」「大図解」）

・日本初の路面電車は1895（明治28）年に京都で誕生

・全盛期1932年には全国67都市、83事業者、路線延長1479キロ

・1965年以降、急速なモータリゼーションやバス、地下鉄への転換により衰退

・年間利用者数、戦後最盛期1957〜62年は約26億人。近年は2億人を下回る。

・現在17都市、19事業者、路線延長約238キロ（うち鉄道区間約32キロ）

・最近、海外の再評価に合わせて日本でも中心市街地の活性化、環境負荷の軽減、高齢化対応の点から路面電車に再び光が当てられ、バリアフリーの低床車両化や運行方法の改良を進めたＬＲＴ（ライトレール・トランジット）として、富山ライトレール（富山駅北〜岩瀬浜間7.6キロ）が2006年に旧ＪＲ富山港線を継承する形で導入されるなど地域密着型乗り物として見直されている。

・日本一の土佐電気鉄道の路面電車は1904年開業、はりまや橋を中心に東西線と南北線の２系統が稼働

路面電車をめぐる国内外の動き

1881年	ドイツ・ベルリン郊外のリヒターフェルデで世界最初の路面電車開通
1895	京都市で日本初の路面電車開業
1974	名古屋市電廃止
1978	カナダ・エドモントンでＬＲＴ開業
1982	フランスで国内交通基本法公布
1987	フランス・グルノーブルで開業のＬＲＴに低床車両導入
1997	熊本市電にドイツ製低床車両導入
2002	鹿児島市電などに国産初の低床車両登場
2005	岐阜市の路面電車廃止
2005	国土交通省がＬＲＴ総合整備事業を制度化
2006	富山市で富山ライトレール開業
2007	地域公共交通活性化・」再生法施行
2009	富山市の環状線（セントラム）開業

（資料）東京新聞大図解シリーズ「世界の路面電車」2011年2月13日